天野"kevin"達也の亡命予定地（仮）

　全日空がＬＣＣ（格安航空会社）を設立し関西空港・成田空港間を５，０００円で提供するというニュースが出ました。
毎日ｊｐの記事へのリンク

　色んな用事で（ほとんど遊びだけど…）東京に行くことがある僕としては興味のあるニュース。神戸空港を拠点にしているスカイマークが良い比較対照になりそうなので神戸三宮を出発点とし、東京駅をゴールとする旅行で色んなプランを考えてみたのです。うん、こんな事をするくらい昨日はヒマだったのよ。

案１　スカイマークを使う場合

三宮−神戸空港（ポートライナー）　３２０円　１６分
神戸空港−羽田空港（スカイマーク）　１１，８００円（平日普通料金）　１時間１５分
羽田空港−東京（東京モノレール＋ＪＲ）　６２０円　３３分
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計１２，７４０円　　２時間４分＋待ち時間

案２　ＡＮＡの新ＬＣＣを使う場合

三宮−神戸空港（ポートライナー）　３２０円　１６分
神戸空港−関西空港（ベイシャトル）　１，５００円　４０分
関西空港−成田空港（ＡＮＡ新ＬＣＣ）　５，０００円　１時間１５分（伊丹−成田間で推測）
成田空港−東京　１，２８０円（ＪＲ）　１時間３３分
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計８，１００円　３時間４４分＋待ち時間

案３　新幹線を使う場合

三宮−新神戸（神戸市営地下鉄）　２００円　２分
新神戸−東京（新幹線のぞみ）　１３，７６０円（自由席）　２時間４８分
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１４，６７０円（指定席）
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計１３，９６０〜１４，８７０円　２時間５０分＋待ち時間

案４　深夜バスを使う場合

４，０００円〜１０，０００円　約１０時間

　こうして見てみると速さのスカイマーク、疲労の小さい新幹線、朝から動ける深夜バス、という感じですね。

　で、ＬＣＣなんですが１０，０００円を切っているのは大きい。だけど待ち時間を考えると４時間半から５時間くらいかかる事と頻繁な乗り換えからくる疲労を考えると着いてすぐ「さぁ！遊ぶぞ！（働くぞ！）」という気分にはなれないのは問題。大阪在住の方ならありかもしれませんが、神戸からだとちょっと無しかなぁ。これが関空・成田ではなく神戸・成田もしくは関空・羽田だったらありになりえるんですが。

　ＬＣＣが「深夜バスのライバルになるのでは？」という意見がありますが、空港と鉄道が深夜・早朝まで対応すれば確かにライバルになりえるでしょうが、まだ完全な２４時間対応ではない事を考えればそうはならないような気がします。

　むしろこのＬＣＣが目当てにしているのは国内旅行客ではなく、ハブ空港化を目指している羽田・成田空港に海外へ向かうお客さんを運ぶ事のような感じが。そうなると関西空港がハブ空港化を目指す意味が無くなるような…。